高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。随着速度的提升,高铁的安全性也越来越受到重视,高铁扣件是连接钢轨与轨枕使之形成枕排的部件,对保证轨道的稳定性﹑可靠性起到了非常重要的作用.而且无砟轨道的弹性及精度也需要扣件系统来调节和保证.
针对市场对于高铁扣件的需求的越来越大,浙江希卡姆针对这一需求分别开发三款用于高铁扣件的配件专用材料; 分别为 30%玻纤增强聚酰PA66 5136Z(轨距档板专用), 增韧级聚酰胺 PA6 4030B2(绝缘套管专用),及乙烯-醋酸乙烯共聚物EVA AC25 (轨垫板专用).
PA66 5136Z轨距档板专用材料的典型应用特点
1.30%无碱玻璃纤维增强增韧改性，高刚性，优秀的力学性能。
2.添加紫外吸收剂及碳素黑,对紫外光波拥有良好的吸收作用,极好的耐候性能
3.有优异的介电性能，电绝缘性好,吸水率1-2%时,体积电阻率仍大于1012 ohm/cm
4.尺寸稳定好，良好的加工性能。
PA6 4030B2 绝缘套管专用材料典型应用特点
1.增韧级聚酰胺材料，极好的冲击强度,极好的表面光滑度.
2.良好的耐化学性，耐热氧老化性及耐候性
3.良好的耐高低温性能,-40℃-120℃高低温环境下不发生开裂﹑变形
4.良好的绝缘性能,体积电阻率大于1012 ohm/cm
EVA AC25 轨垫板专用材料典型应用特点
1.VA含量7.5%,即拥有一定强度且保证良好的韧性
2.中粘度,易于加工成型,拥有良好的表面光泽度
3.邵A93度(邵D45)度的表面硬度,拥有良好的减振性
4.良好的绝缘性能,体积电阻率大于1012 ohm/cm
5.添加紫外吸收剂,且添加碳素黑,拥有极好的耐候性能.